ジュノーで推進力の問題を受け、ザーンダム氏がアラスカ航行中の心臓を切り取る

アラスカクルーズが急遽帰国航海に変更

今週、ホーランド・アメリカ・ラインのザーンダム号でセーリングするゲストたちは、雄大な景色、有名な港、人々が何年もの間話題にしているような氷河クルーズなど、アラスカの古典的なパターンの一つを期待していました。その代わり、技術的な問題が船の推進システムの 1 つに影響を及ぼした後、旅の形は劇的に変わりました。 6月3日にバンクーバー発の7泊のアラスカクルーズとして始まったこのクルーズは、船が6月10日の下船予定通りに到着できるよう、早めにバンクーバーに直線で戻る形で終了する。

船がジュノーに到着した後に問題が表面化した

クルーズ・ハイブの報道によると、ザーンダムさんは計画が明らかになり始める前に、すでに氷河クルーズを終え、金曜日の朝にジュノーに到着していたという。船はアラスカ州の首都を午後10時に出港する予定だったが、緊急修理作業のため港に留まった。船長はゲストに共有した書簡の中で、技術的な問題により1つの推進システムに影響があり、船が通常の速度で航行できなくなっていると説明した。追加の技術専門家が支援のためにジュノーに派遣された。

最大の打撃は、乗客がこれから見逃すことになることだ

船が元の速度プロファイルを維持できないため、ホーランド・アメリカは残りの旅程を取りやめた。つまり、スキャグウェイへの寄港も、ケチカンへの寄港も、グレイシャー・ベイでの眺めの良いクルージングもできないことを意味します。アラスカ州の乗客の多くにとって、これらは休暇の端にある些細な行事ではありません。特にアラスカを一生に一度の旅として扱う旅行者にとって、これらは旅程の感情の中心です。

ジュノー駅も珍しくなった

少なくとも多少の余分な寄港時間はありましたが、それでも複雑な問題が伴いました。ゲストは修理が続く間、ジュノーの探索を続けるために船から降りることを許可されたが、ザーンダムは依然として午前8時から午後4時30分までバースを空けなければならなかった。他の定期寄港のため。水上シャトルが運行していないため、この期間中に下船した乗客は、船がドックに戻るまで陸上に留まらなければなりませんでした。これは、忙しい夏の日にアラスカの港湾業務がどれほど混雑するかを実際に思い出させるものでした。

ホーランド・アメリカは補償を提案している

同航空会社は影響を受けたゲストに対し、クルーズ料金の50パーセントを払い戻し、クルーズ料金のみに基づいて計算される将来のクルーズクレジットの50パーセントを補償している。キャンセルされた寄港地へのホーランド アメリカを通じて予約された寄港地観光ツアーは、自動的に払い戻されます。それで失望が消えるわけではないが、これは単なる旅程の調整以上のものであると同社が認識していることを示している。この航海の決定的な経験のいくつかは失われてしまいました。

ここでは乗務員のサービスは問題ではありません

注目に値する詳細の1つは、クルーズハイブが引用した乗客が不満を船内のスタッフに向けていなかったことです。それどころか、一部のゲストは、混乱の間中、乗組員は親切で、親切で、プロフェッショナルであり続けたと述べました。レストラン、バー、エンターテイメント、その他のゲスト向けシステムが障害を受けたという報告もありません。この問題は、広範な船内操作上の障害ではなく、推進力に関係しているようです。

次の航海はまだ疑問符です

現時点では、ザーンダム氏の次の6月10日のバンクーバー発7泊出発が変更になるという確証のある発表はありません。同船はアラスカシーズンの大部分をバンクーバーから10月初旬まで同様の1週間の航海に費やす予定であるため、この不確実性は重要である。今年後半には、9月にアラスカのより長い旅程を提案し、その後南に再配置してサンディエゴを航海し、その後2027年1月にフォートローダーデールから南米と南極を巡る大航海を予定している。

なぜこの物語がアラスカの巡洋艦にこれほどまでに受け入れられるのか

技術的な問題は業界全体で発生しており、クルーズ会社は通常、損害を抑えるために迅速に対応します。しかしアラスカは、有名な体験が非常に集中しているため異なります。 1 週間の航海から 2 つの主要港とグレイシャー ベイを削除しただけでは、旅行を編集しただけではありません。あなたはそのアイデンティティを変えました。それが、ザーンダム事件を標準的な運航記録以上のものにしている理由です。乗船している乗客にとって、これは、払い戻しが口座に入金された後もずっと人々の記憶に残っている類のクルーズ障害です。