바르셀로나는 크루즈 당일 방문자 세금을 두 배로 늘리고 업계에 메시지를 보냅니다.

바르셀로나가 바꾸고 싶은 것

바르셀로나 시장은 시가 당일에만 방문하는 크루즈 승객에게 부과되는 관광세를 두 배로 늘리기를 원한다고 밝혔습니다. 이번 인상으로 수수료는 4유로에서 8유로로 인상될 것이며 Cruise Hive가 인용한 현지 보고에 따르면 이전 계획보다 훨씬 빨리 인상될 수 있습니다.

정치적 메시지는 유난히 직접적이다. 제안된 인상액은 일상적인 수익 조정으로 제시된 것이 아니라 단기 체류 목적으로 도착하는 크루즈 고객의 당일 방문을 막기 위한 도구로 제시되었습니다.

누가 영향을 받을 것인가

이 조치는 선박이 바르셀로나를 항구 정류장으로 정박하는 승객을 대상으로 합니다. 회선의 일부로 그곳에서 승선하거나 하차하는 손님은 계획된 증가의 초점이 아니며, 이는 모항 교통과 환승 교통 사이에 명확한 차이를 만듭니다.

바르셀로나는 여전히 지중해에서 가장 중요한 크루즈 허브 중 하나로 남아 있기 때문에 이러한 구별이 중요합니다. 이는 매우 큰 선박을 환영할 수 있지만, 시 공무원은 이러한 선박이 도시 기반시설에 가하는 압력을 제한하는 것에 대해 더욱 목소리를 높여왔습니다.

크루즈 노선이 주목하는 이유

개인 여행자의 경우 추가 4유로가 드라마틱하게 느껴지지 않을 수도 있습니다. 그러나 수천 명의 승객을 태운 대형 선박의 경우 누적 비용이 빠르게 증가합니다. Cruise Hive는 MSC World Europa와 같은 선박의 경우 하루 기항에 대한 추가 비용이 현재 수준을 넘어 최대 수만 유로까지 추가될 수 있다고 지적했습니다.

그런 다음 크루즈 회사는 해당 비용을 흡수할지, 요금 전체에 분산할지, 아니면 승객에게 눈에 보이는 요금으로 전달할지 결정해야 합니다. 가격이 이미 더 민감하게 느껴지는 시장에서는 이러한 옵션 중 어느 것도 특히 매력적이지 않습니다.

더 넓은 포트 제어 추세의 일부

바르셀로나는 고립되어 행동하지 않습니다. 크루즈 세계 전역에서 인기 있는 항구에서는 과잉 관광 문제를 관리하기 위해 한도, 터미널 축소, 승객세 및 기타 도구를 실험하고 있습니다. 일부 목적지에서는 더 적은 수의 선박을 원하고, 다른 목적지에서는 더 작은 선박을 원하며, 일부 목적지는 주로 방문자 지출과 지역 혼란 사이의 더 나은 균형을 원합니다.

시는 이미 최종 전략을 재편하고 있으므로 세금 제안은 갑자기 도착하는 것보다 더 광범위한 패턴에 적합합니다. 업계에서는 이것이 일회성 헤드라인이 아닌 장기적인 규제 추세의 일부로 보아야 함을 의미합니다.

여행자에게 의미하는 바

여행자들은 단지 여행 일정이 이미 발표되었다는 이유만으로 지중해 항구 기항이 정적인 상태로 유지될 것이라고 가정해서는 안 됩니다. 세금, 정박권 및 지역의 정치적 압력은 모두 미래 계획에 영향을 미칠 수 있으며, 특히 주민 불만이 높은 목적지에서는 더욱 그렇습니다.

실용적인 요점은 간단합니다. 바르셀로나가 크루즈 예약의 주요 이유라면 항해가 도시를 모항으로 사용하는지 또는 하루 정차로만 사용하는지 관찰하고 시즌이 진행됨에 따라 라인별 정책 변경을 주시하는 것이 좋습니다.