Meyer Werft 的愿景：可能改变欧洲巡航的全电动游轮概念

Meyer Werft 的提议是什么

Meyer Werft 表示，Vision 是针对世界上第一艘 100% 电池供电游轮的概念研究。从纸面上看，它不是一艘小型实验船，而是一艘主流尺寸的船舶：重88,000吨，长275米，可容纳1,856名乘客。

电池系统预计将来自 Corvus Energy，造船厂表示该装置可以处理大部分标准欧洲行程。

为什么欧洲是天然的试验场

Meyer Werft 给出的一个例子是巴塞罗那和罗马附近的奇维塔韦基亚之间的路线。在这种邮轮走廊中，距离、港口基础设施和定期调度使得电气化比长途跨海更容易想象。

该船厂还预示着更广泛的行业转变：预计到 2030 年，大约 100 个欧洲港口将拥有所需的充电基础设施。

排放争论

Meyer Werft 概念开发集团的 Tim Krug 表示，该公司希望利用创新来比一些长期脱碳时间表所建议的更早地减少二氧化碳排放。据他介绍，这一概念可以使温室气体排放量减少高达 95%。

这个数字正是该项目将受到密切关注的原因。如果这些假设在实践中成立，那么邮轮行业将获得一条比关于绿色未来的模糊承诺更加具体的道路。

多久会发生

Meyer Werft 首席销售官 Thomas Weigend 表示，核心技术已经可用。他认为，如果今年下订​​单，首艘船可能会在2031年交付。

这并不意味着明天所有游轮公司都会蜂拥而至。但这确实表明对话已经从科幻小说风格转向了实际的商业时间表。

船上有什么变化

项目愿景不仅仅是推进。 Meyer Werft 表示，电池优先的布局开启了新的建筑可能性。如果没有传统的废气处理竖井，也没有占据上层甲板部分的传统漏斗，设计师就可以释放视线并创造更开放的阳光甲板空间。

拆除主发动机还可以使船上的气氛更加舒适。更少的发动机噪音和更少的振动可能听起来像是技术细节，但对于乘客来说，它们意味着更安静的客舱、更安静的休息室和更精致的优质感觉。

实用外卖

目前，Vision 仍然是一个概念船，而不是一艘已预订的船。但这是一种值得关注的概念，因为它连接了旅行者越来越关心的三件事：更低的排放、更安静的旅行和更智能的船舶设计。

Meyer Werft 还表示，该平台可以适用于带有小型发电机的混合动力船舶，用于跨大西洋航行，这意味着这个想法可能足够灵活，随着时间的推移，可以超越欧洲的短程和中程。