Мейер Верфттің көзқарасы: еуропалық круизді өзгерте алатын толық электрлік круиздік кеме тұжырымдамасы

Мейер Верфт не ұсынып отыр

Мейер Верфттің айтуынша, Vision - бұл әлемдегі 100 пайыздық батареямен жұмыс істейтін алғашқы круиздік кеменің тұжырымдамалық зерттеуі. Қағазда бұл кішкентай тәжірибелік кеме емес, негізгі өлшемді кеме: 88 000 тонна, ұзындығы 275 метр және 1856 жолаушыға арналған орын.

Батарея жүйесі Corvus Energy компаниясынан келеді деп күтілуде және кеме жасау зауыты бұл қондырғы стандартты еуропалық маршруттардың үлкен бөлігін орындай алатынын айтады.

Неліктен Еуропа табиғи сынақ алаңы болып табылады

Мейер Верфт бір мысал келтіреді, Барселона мен Рим маңындағы Сивитавекия арасындағы жол. Бұл круиздік дәліздің түрі, онда қашықтық, порт инфрақұрылымы және тұрақты жоспарлау ұзақ мұхит өткелдеріне қарағанда электрлендіруді елестетуді жеңілдетеді.

Аула сонымен қатар саланың кеңірек ауысуын көрсетеді: 2030 жылға қарай 100-ге жуық еуропалық порттарда қажетті зарядтау инфрақұрылымы болады деп күтілуде.

Шығарындылар аргументі

Meyer Werft Concept Development Group компаниясынан Тим Круг компания көміртегі диоксидін қысқарту үшін инновацияларды кейбір ұзақ мерзімді декарбонизация уақыт кестелерінен әлдеқайда ертерек пайдаланғысы келетінін айтты. Оның айтуынша, тұжырымдама парниктік газдарды 95 пайызға дейін азайтуға мүмкіндік береді.

Дәл осы сан жобаны мұқият бақылайтын болады. Егер болжамдар іс жүзінде орындалса, круиздік сектор жасыл болашақ туралы бұлыңғыр уәделерге қарағанда әлдеқайда нақты жолға ие болады.

Бұл қаншалықты тез болуы мүмкін

Томас Вайгенд, Мейер Верфттің бас сату жөніндегі директоры, негізгі технология қазірдің өзінде қол жетімді дейді. Оның пікірінше, егер биыл тапсырыс берілсе, алғашқы кеме 2031 жылы жеткізілуі мүмкін.

Бұл әрбір круиздік желі ертең асығады дегенді білдірмейді. Бірақ бұл әңгіме ғылыми-фантастикалық стильден нақты коммерциялық уақыт кестелеріне көшкенін білдіреді.

Бортта не өзгереді

Project Vision тек қозғалысқа қатысты емес. Мейер Верфттің айтуынша, бірінші батареяның орналасуы жаңа архитектуралық мүмкіндіктер ашады. Кәдімгі сорғышты тазарту білігі болмаса және жоғарғы палубалардың бір бөлігін алып жатқан дәстүрлі шұңқыр болмаса, дизайнерлер көру сызығын босатып, күн палубасының кеңістігін жасай алады.

Негізгі қозғалтқыштарды алып тастау борттағы атмосфераны жайлы ете алады. Қозғалтқыштың аз шуы және аз діріл техникалық бөлшектер сияқты көрінуі мүмкін, бірақ жолаушылар үшін олар тыныш кабиналарға, тыныш демалыс бөлмелеріне және жылтыратылған премиум сезімге айналады.

Практикалық қабылдау

Әзірге Vision тапсырыс берілген кемеден гөрі тұжырымдама болып қала береді. Бірақ бұл концепцияға назар аударған жөн, өйткені ол саяхатшылар көбірек көңіл бөлетін үш нәрсені байланыстырады: төмен шығарындылар, тыныш саяхат және кеменің ақылды дизайны.

Мейер Верфт сонымен қатар платформаны трансатлантикалық өткелдер үшін шағын генераторлары бар гибридті кемелерге бейімдеуге болады дейді, бұл идея уақыт өте келе қысқа және орта қашықтықтағы Еуропадан шығуға жеткілікті икемді болуы мүмкін.