Legend of the Seas final Cadiz drydock нь шинэ мега хөлөг онгоцуудад сүүлийн долоо хоногт хэрхэн тайван байх шаардлагатайг харуулж байна

Гарчигтай хөлөг онгоц тайзны арын үетэй хэвээр байна

Royal Caribbean-ийн "Далайн домог" нь зорчигчдод бараг бэлэн болсон ч хүргэгдсэн хөлөг онгоцыг амралтын машин болгон хувиргах практик ажил бүрэн дуусаагүй байна. Cruise Industry News-д 2026 оны 6-р сарын 21-ний өдөр мэдээлснээр Icon ангиллын шинэ хөлөг 7-р сарын 4-нд Сивитавекчиа хотоос анхны аялалаа хийхээс өмнө Испанийн Кадиз дахь хуурай усан онгоцны буудал руу орохоор төлөвлөж байна.

Усан онгоц хүргэлтээс зочны бодит байдал руу шилжиж байна

Саяхан "Тэнгисийн домог"-ыг Майер Турку усан онгоцны үйлдвэр нийлүүлсэн бөгөөд энэ нь Кадиз зогсоолыг засварын түүх шиг биш харин ашиглалтад оруулах эцсийн бүлэг мэт санагдуулдаг. Хөлөг онгоцыг техникийн хувьд хүргэх боломжтой бөгөөд олон мянган зочид бүхээг, ресторан, усан сан, үйлчилгээний коридор бүрийг нэг дор ашиглаж эхлэхээс өмнө үзлэг шалгалт, хангамж, техникийн тохируулга, зочид буудлын хажуугийн өнгөлгөө шаардлагатай хэвээр байна.

Энэ цогцолборт хөлөг онгоцонд тав хоног чухал байж болно

Мэдээллийн дагуу Испанийн хэвлэл мэдээллийн хэрэгслүүд 250,800 тонн жинтэй хөлөг онгоцыг Навантад тав орчим хоног өнгөрөөх төлөвтэй байна гэж мэдэгджээ. Ийм хэмжээний хөлөг онгоцон дээр энэ нь тийм ч их цаг хугацаа биш, гэхдээ анхаарлаа төвлөрүүлэх ажилд хангалттай: эцсийн шалгалт, нийлүүлэлтийн ачилт, өнгөлгөөний ажил, зорчигчдод хэзээ ч шууд харж чадахгүй, гэхдээ орхигдвол үнэхээр мэдрэх болно.

Central Park бол хуурай усан онгоцны түүхийн нэг хэсэг юм

Нэг анхаарал татсан зүйл бол хөлөг онгоцны төв цэцэрлэгт хүрээлэнгийн цэцэрлэгт хүрээлэн, ногоон байгууламжийн бэлтгэл ажил юм. Энэ нь гоёл чимэглэлийн мэт санагдаж болох ч орчин үеийн мега хөлөг онгоцны асуудлыг харуулж байна. Аяллын хөлөг онгоцууд зөвхөн хөдөлгүүр, кабин, хоолны өрөө байхаа больсон. Эдгээрт амьд ургамлууд, иж бүрэн нийтийн орон зай, үзвэр үйлчилгээний дэд бүтэц, нээлтийн өдрөөс өмнө тусгай баг бүрдүүлэх шаардлагатай амралтын маягийн орчин багтана.

Навантиа аль хэдийн энэ ангид ажиллаж байсан туршлагатай

Испанийн ижил усан онгоцны үйлдвэр өмнө нь "Икон of the Seas"-ийн үйлдвэрийг суурилуулах ажил дээр ажиллаж байсан бөгөөд энэ нь Кадиз зогсоолд танил хэв маягийг өгдөг. Royal Caribbean-ийн шинэ үеийн хөлөг онгоцууд нь маш том бөгөөд мэргэшсэн тул эцсийн ажил нь зөвхөн анхны барилгачин төдийгүй усан онгоцны үйлдвэрүүдийн олон экосистемийг хамарч болно.

Эхний улирал маш нарийн хуваарьтай

"Далайн домог" кино нь Барселона, Пальма де Майорка, Марсель, Ла Спезиа зэрэг Итали, Испани, Францын боомтуудад зочилсон Баруун Газар дундын тэнгисийн долоон шөнийн аялалаар эхлэх төлөвтэй байна. Европын дараа хөлөг онгоцыг 2027-28 оны өвлийн улиралд Порт Эверглэйдсээс Карибын тэнгис, Багамын арлууд руу чиглүүлэхээр Флорида руу шилжүүлэхээр төлөвлөж байна.

Зорчигчдын хувьд тэвчээр нь шинэ хөлөг онгоцны аялалын нэг хэсэг юм

Бүх зүйл шинэлэг санагддаг учраас нээлтийн дарвуулт онгоцууд сэтгэл хөдөлгөм. Тэд мөн багийнхан, талбай, системүүд хэмнэлд орохын зэрэгцээ бага хэмжээний үйл ажиллагааны тодорхойгүй байдлыг дагуулдаг. Богино эцсийн хуурай усан онгоцны зогсоол нь эдгээр эхний үрэлтийн цэгүүдийг багасгаж чадах тайзны арын ажил юм. Анхны аялалаа захиалсан зочид уян хатан байдлаар ирэх ёстой, гэхдээ зорилго нь хөлөг онгоцыг эхний өдрөөсөө өнгөлөг болгох явдал юм.

Илүү том дохио нь нарийн төвөгтэй байдлын тухай юм

"Далайн домог" бол зүгээр л нэг том аялалын хөлөг онгоц биш. Энэ бол хөлөг онгоцууд нэгэн зэрэг хөвөгч хороолол, зугаа цэнгэлийн хороолол, эрчим хүчний систем, зочид буудал шиг ажилладаг үеийн нэг хэсэг юм. Кадизын зогсоол нь энгийн мэдээ боловч чухал зүйлийг хэлж байна: аялалын хөлөг онгоцууд томрох тусам гэрэл гэгээ асахаас өмнө чимээгүйхэн дуусах долоо хоног төдий чинээ үнэ цэнэтэй болно.