Legend of the Seas fināls Kadisas sausajā dokā parāda, kā jauniem megakuģiem joprojām ir nepieciešama pēdējā mierīgā nedēļa
Royal Caribbean tikko piegādātais Legend of the Seas ir paredzēts pēdējo darbu veikšanai Navantiā Kadisā pirms tā pirmā ceļojuma 2026. gada jūlijā. Pietura ir noderīgs atgādinājums, ka pat visvairāk reklamētajiem megakuģiem ir nepieciešams praktisks apdares periods pirms viesu ierašanās.
Galvenajam kuģim joprojām ir aizkulišu fāze
Royal Caribbean's Legend of the Seas ir gandrīz gatavs pasažieriem, taču vēl nav pilnībā pabeigts ar praktisko darbu, kas pārvērš piegādāto kuģi par funkcionējošu brīvdienu mašīnu. Cruise Industry News 2026. gada 21. jūnijā ziņoja, ka jaunajam Icon klases kuģim ir paredzēts iebraukt sausajā dokā Kadisā, Spānijā, pirms tā pirmā brauciena no Civitavecchia 4. jūlijā.
Kuģis pāriet no piegādes uz viesu realitāti
Legend of the Seas nesen piegādāja Meyer Turku kuģu būvētava, tāpēc Kadisas pietura šķiet mazāk kā remonta stāsts, bet drīzāk kā pēdējā nodošana ekspluatācijā. Kuģi var tehniski piegādāt, un tam joprojām ir nepieciešamas pārbaudes, nodrošināšana, tehniski pielāgojumi un viesnīcas puses apdare, pirms tūkstošiem viesu sāk izmantot katru kajīti, restorānu, baseina klāju un apkalpošanas koridoru.
Uz šī kompleksa kuģa var būt svarīgas piecas dienas
Saskaņā ar ziņojumu Spānijas mediji ziņo, ka 250 800 tonnu smagais kuģis Navantijā pavadīs apmēram piecas dienas. Uz šāda mēroga kuģa tas nav daudz laika, taču tas ir pietiekami mērķtiecīgam darbam: pēdējām pārbaudēm, piegādes iekraušanai, apdares darbiem un tādiem detaļu darbiem, ko pasažieri, iespējams, nekad neredzēs, bet noteikti jutīs, ja tos nokavē.
Centrālais parks ir daļa no sausā doka stāsta
Viena uzkrītošā detaļa ir dārzu un zaļo zonu sagatavošana kuģa Centrālparka apkārtnē. Tas var izklausīties dekoratīvi, taču tas ilustrē mūsdienu megakuģu problēmu. Kruīza kuģi vairs nav tikai dzinēji, kajītes un ēdamistabas. Tie ietver dzīvos augus, sarežģītas sabiedriskās telpas, izklaides infrastruktūru un kūrorta stila vidi, kam pirms atklāšanas dienas nepieciešamas specializētas komandas.
Navantiai jau ir pieredze ar šo klasi
Tā pati Spānijas kuģu būvētava iepriekš strādāja pie Icon of the Seas rūpnīcas uzstādīšanas, kas piešķir Kadisas pieturai pazīstamu modeli. Royal Caribbean jaunākās paaudzes kuģi ir tik lieli un specializēti, ka galīgais darbs var balstīties uz vairākām kuģu būvētavu ekosistēmām, ne tikai sākotnējo būvētāju.
Pirmā sezona ir cieši ieplānota
Paredzams, ka leģenda par jūru sāksies ar septiņu nakšu kruīziem Vidusjūras rietumos, apmeklējot Itālijas, Spānijas un Francijas ostas, tostarp Barselonu, Palma de Maljorku, Marseļu un La Spezia. Pēc Eiropas kuģis 2027.–2028. gada ziemas sezonā plānots pārcelties uz Floridu, lai no Port Everglades veiktu maršrutus no Karību jūras un Bahamu salām.
Pasažieriem pacietība ir daļa no ceļošanas ar jaunu kuģi
Inaugurācijas burājumi ir aizraujoši, jo viss šķiet svaigs. Viņiem ir arī neliela darbības nenoteiktība, kamēr apkalpe, vietas un sistēmas iekārtojas ritmā. Īss pēdējais sausais doks ir tieši tāds aizkulišu darbs, kas var samazināt šos agrīnos berzes punktus. Viesiem, kuri rezervē pirmos reisus, joprojām vajadzētu ierasties elastīgi, taču mērķis ir panākt, lai kuģis justos noslīpēts jau no pirmās dienas.
Lielāks signāls ir par sarežģītību
Legend of the Seas nav vienkārši vēl viens liels kruīza kuģis, kas tiek izmantots. Tā ir daļa no paaudzes, kurā kuģi vienlaikus darbojas kā peldoši rajoni, izklaides rajoni, energosistēmas un viesnīcas. Kadisas pietura ir pieticīgs jaunums, taču tajā ir teikts kaut kas svarīgs: jo lielāki un ieskaujošāki kļūst kruīza kuģi, jo vērtīgāka kļūst klusā finiša nedēļa, pirms ieslēdzas prožektoru gaisma.