MSC болон Meyer Werft нарын "Шинэ хил" яриа хэлэлцээр нь аялалын дараагийн мөчлөг аль хэдийн бүрэлдэж байгааг харуулж байна.
MSC Cruises болон Meyer Werft нар дараагийн үеийн дөрвөн хөлөг онгоц болон хоёр хувилбарын талаар хэлэлцээ хийж байгаа бөгөөд хэрэв гэрээ хаагдсан тохиолдолд 2030 оноос хойш жил бүр хүргэлт хийнэ гэж мэдэгдэв. Энэхүү шинэчлэлт нь хөлөг онгоцны үйлдвэрийн хүчин чадал, флотын цар хүрээ болон одоогийн захиалгын номноос илүү том хөлөг онгоцны дизайны дараагийн үе шатыг зааж байгаа учраас чухал юм.
Дараагийн арван жилийн аялалын барилгын ажил одоо эхэлж байна
Аялал жуулчлалын хөлөг онгоцны мэдээ нь ихэвчлэн энэ жил үйлчилгээнд гарч буй хөлөг онгоцнуудад төвлөрдөг боловч салбарын хамгийн чухал дохионууд заримдаа илүү хол байдаг. Cruise Industry News 2026 оны 6-р сарын 26-нд MSC Cruises болон Meyer Werft нар дараагийн үеийн дөрвөн аялалын хөлөг онгоц болон нэмэлт хоёр хувилбарын талаар ирэх долоо хоногт хэлэлцээ хийхээр төлөвлөж байна гэж мэдээлэв.
Төсөл аль хэдийн нэртэй болсон
Санал болгож буй хичээлийг 2025 оны 12-р сард зарласан хүсэл зоригийн захидлын дагуу "Шинэ хил" гэж нэрлэсэн. Энэ нь зүгээр нэг ердийн давтагдах захиалга биш гэдгийг харуулж байгаа учраас нэрлэх нь чухал юм. MSC болон усан онгоцны үйлдвэр нь уг хөтөлбөрийг дизайны шинэ алхам болгон боловсруулж байгаа бөгөөд гэрээт ажлын нарийн төвөгтэй байдал нь олон сарын хэлэлцээрийг шаарддаг.
Усан онгоцны үйлдвэрийн хүчин чадал нь түүхийн нэг хэсэг юм
Мейер Верфтийн хувьд дөрвөөс хоёрыг баталгаажуулсан гэрээ нь дараагийн арван жилд томоохон ажлуудыг хийх болно. Томоохон аялалын хөлөг онгоцууд хурдан эсвэл санамсаргүй байдлаар баригддаггүй. Тэд дизайны баг, ханган нийлүүлэгчийн сүлжээ, бүхээгийн үйлдвэрлэл, зочид буудлын систем, хөдөлгүүрийн төлөвлөлт, хуурай усан онгоцны төлөвлөлтийн олон жилийг шаарддаг. Ийм хэмжээний хэлцэл нь аялал жуулчлалын брэндийн зарлалтай адил үйлдвэрлэлийн амлалт юм.
Санал болгож буй хөлөг онгоцууд нь маш том хэмжээтэй
Усан онгоцнууд нь 180,000 тонн жинтэй, дээд тал нь 5,400 орчим зорчигч тээвэрлэх хүчин чадалтай байх бөгөөд эцсийн гэрээнд гарын үсэг зурвал 2030 оноос эхлэн жил бүр нийлүүлэх төлөвлөгөөтэй байна. Энэ нь төслийг том амралтын газрын хөлөг онгоцны ангилалд баттай байрлуулж, усан онгоцны хороолол, зугаа цэнгэлийн нягтрал, эрчим хүчний систем, олны урсгал зэрэг нь дизайны гол асуудал болдог.
MSC өнөөдрийн эрэлтийн мөчлөгөөс давсан бооцоо тавьж байна
2030 он болон түүнээс хойшхи хөлөг онгоц захиалах нь зөвхөн ирэх зуны захиалгаар зогсохгүй урт хугацааны эрэлт хэрэгцээг анхаарч үзэхийг хэлнэ. MSC нь дэлхийн хамгийн түрэмгий далайн аялалын брэндүүдийн нэг болсон бөгөөд шинэ анги нь Европ, Хойд Америк болон хөгжиж буй зах зээл дэх өрсөлдөгчиддөө дарамт шахалт үзүүлэхэд тусална.
Цаг хугацаа нь санамсаргүй биш юм
Аяллын шугамууд захиалгын хүчтэй эрэлтийг түлшний зардал, ялгаруулалтын дүрэм, портын хязгаарлалт, зочдын хүлээлт зэрэг дарамттай тэнцвэржүүлж байна. Ирээдүйн хөлөг онгоцны анги бүгдэд нэгэн зэрэг хариулах ёстой. Энэ нь мөнгө олох хангалттай том, хариуцлагатай ажиллахад хангалттай үр ашигтай, хэд хэдэн зах зээл дээр ажиллахад хангалттай уян хатан байх ёстой.
Зорчигчид дизайны үр дүнг мэдэрдэг
Ихэнх аялагчид усан онгоцны үйлдвэрийн хэлэлцээрийг дагаж мөрддөггүй ч эцэст нь үр дагаврыг нь анзаардаг. Шинэ ангиуд нь бүхээгийн холимог, гэр бүлийн байгууламж, хоолны төрөл зүйл, иж бүрэн өрөө, зугаа цэнгэлийн газар, гадаа талбай, далайн өдрүүдэд хөл хөдөлгөөн ихтэй байх зэрэгт нөлөөлдөг. Гэрээний хүснэгт нь ирээдүйн амралтын ихэнх сонголтуудын эхлэл юм.
Илүү өргөн дохио
MSC болон Meyer Werft-ийн шинэчлэлт нь одоогийн шинэ бүтээн байгуулалтын давалгааны төгсгөлд аялалын өсөлт зогсолтгүй байгааг харуулж байна. Тус салбар 2030-аад оны техник хангамжийг аль хэдийн төлөвлөж байна. Хэрэв хэлэлцээр хаагдах юм бол "Шинэ хил" анги нь том хөлөг онгоцны аялал ухрах биш харин тэлэх зорилготой хэвээр байгаагийн хамгийн тод шинж тэмдгүүдийн нэг болно.