Viking scommette sull'idrogeno: la compagnia sta preparando la prima nave da crociera a zero emissioni
Viking e Fincantieri hanno rivelato i dettagli del progetto Viking Libra, una futura nave da crociera dotata di un impianto ibrido a idrogeno. Diamo un'occhiata a cosa cambia per il settore e perché la notizia potrebbe rappresentare un punto di svolta per le crociere green.
Quello che hanno annunciato Viking e Fincantieri
Viking Ocean Cruises, insieme a Fincantieri, ha presentato i dettagli del progetto Viking Libra. Secondo le compagnie sarà la prima nave da crociera al mondo in grado di operare a zero emissioni grazie alla tecnologia dell’idrogeno.
La nave è già in costruzione presso il cantiere navale di Ancona e dovrebbe entrare in servizio alla fine del 2026. Successivamente, la società sta preparando un'altra nave, la Viking Astrea, che riceverà anche un circuito di idrogeno nella centrale elettrica.
Come funziona
Stiamo parlando di un sistema energetico ibrido che utilizza idrogeno liquefatto e celle a combustibile. Questo approccio dà alla nave la capacità di svolgere parte delle sue operazioni in modalità a emissioni zero, il che è particolarmente importante per le regioni e i porti sensibili dal punto di vista ambientale con requisiti rigorosi.
Nel progetto è coinvolta anche Isotta Fraschini Motori, la divisione tecnologica di Fincantieri responsabile delle celle a combustibile. La potenza dichiarata del sistema raggiunge circa sei megawatt.
Perché questo è importante per il mercato?
Per l’industria delle crociere, questa non è solo una storia di pubbliche relazioni sull’“immagine verde”. Se il progetto verrà ampliato con successo, le aziende disporranno di un modello funzionante per ridurre le emissioni senza sacrificare il comfort a bordo.
Allo stesso tempo, Viking conferma i piani di espansione della flotta a lungo termine: nuove navi d’alto mare e opzioni aggiuntive per ulteriori consegne. Ciò significa che le soluzioni verdi si stanno gradualmente spostando dalla sperimentazione alla strategia di crescita.
Cosa significa questo per i viaggiatori?
A medio termine i passeggeri potranno usufruire di rotte più tranquille e rispettose dell’ambiente, anche in aree naturali sensibili. Per il cliente, questa è solitamente una combinazione di una nave moderna, una tecnologia più pulita e standard di turismo sostenibile migliorati.
Conclusione pratica
La notizia di Viking Libra è un segnale che l’idrogeno sulle crociere sta diventando una realtà, non uno scenario teorico. Se il trend dovesse confermarsi, la scelta dei viaggi marittimi “green” sarà notevolmente più ampia nei prossimi anni.